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标 题： 2モータ式ホイールハブモータを搭載した実験車両とその走行評価
搭载双电机式轮毂电机的实验车辆及其行驶性能评估
作 者： 森田竜峰
山本慎
大池充
关键词：
出版年： 2018
期刊名： NSK Technical Journal
NSK技术杂志
年卷期： 2018
摘 要： ホイールハブモータ（インホイールモータと呼ばれることも多い）は車体構造に依存せず，HEV，EV，FCVなど様々な駆動形式に対応できるため，自動車の多様化に適した駆動装置として注目されている．ホイールハブモータは．エンジンやトランスミッションなどドライブトレイン部品を削減できるので，軽量化により自動車の消費エネルギーを減らして環境性を向上できる．また，各ホイールの駆動力を自在に制御できるため，安全性が向上する．さらに，室内空間を拡大できることから快適性も向上する．様々な利点がある一方，必要な駆動性能を十分満たし，かつホイール近傍への搭載性も確保するためにホイールハブモータを小さく軽く設計·製造するのは大変難しく，未だ広く実用化されるには至っていない．

轮毂电机（也常被称为内置电机）不受车身结构限制，可适用于混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等多种驱动形式，因此被视为适应汽车多样化发展的理想驱动装置。轮毂电机能够减少发动机、变速箱等传动系统部件的数量，从而实现轻量化，降低汽车能耗，提升环保性能。此外，由于可以自由控制每个车轮的驱动力，安全性得到显著提高。同时，它还能扩大车内空间，提升乘坐舒适性。尽管轮毂电机具有诸多优势，但为了在满足所需驱动性能的同时，确保其在轮毂附近的安装便利性，设计和制造出更小、更轻的轮毂电机仍十分困难，目前尚未广泛实用化。
中文内容为网络AI翻译，专业术语未必准确，仅供参考。

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