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标 题： Application Technology regarding High-Powered Electric Power Steering System
高功率电力助力转向系统应用技术
作 者： T. TAKAHASHI
H. SUZUKI
T. NAKAYAMA
K. FUJIYAMA
S. YAMAGUCHI
M. YAMASHITA
T. GOTO
T. SAITO
关键词： EPS  [EPS]
High efficiency  [高效节能]
Ball screw  [滚珠丝杠]
Brushless motor  [无刷电机]
Voltage boost  [电压提升]
Variable gear ratio  [可变齿轮比]
出版年： 2009
期刊名： Jtekt Engineering Journal
Jtekt 工程期刊
年卷期： 2009
摘 要： In response to demands in recent years for steering systems enabling improved fuel efficiency and featuring compatibility with active safety technology, we have developed a high-powered Rack-Direct Electric Power Steering System (RD-EPS) with integrated Variable Gear Ratio Steering System (E-VGR) for full-sized passenger vehicles. RD-EPS consists of a ball screw type reduction gear, a rack-coaxial Brushless motor and an ECU with separated voltage booster, and in development of this new steering, we achieved higher-power performance of each of these parts. The E-VGR unit has been integrated on the EPS pinion gear upper area to achieve a compact, highly efficient structure.

为满足近年来对提升燃油效率并兼容主动安全技术的转向系统的需求，我们针对全尺寸乘用车开发了高功率齿条直驱电动助力转向系统（RD-EPS），并集成可变齿轮比转向系统（E-VGR）。RD-EPS由滚珠丝杠减速齿轮、齿条同轴无刷电机以及带独立电压升压器的ECU组成。在新系统的研发过程中，我们实现了各部件更高功率的性能表现。E-VGR单元被集成在EPS小齿轮的上部区域，以实现紧凑且高效的设计结构。
中文内容为网络AI翻译，专业术语未必准确，仅供参考。

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